开放带来进步，封闭必然落后。历史一再表明，开放是一个国家和民族保持生命活力的源泉。从1978年实行改革开放到2001年加入世界贸易组织……中国以自身成功实践证明，开放是不断发展进步的一大法宝。在改革开放40周年的重要节点，中国释放出以更大力度开放促改革、谋发展的强烈信号。12月21日的CCTV《新闻联播》节目中，由安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）建立的合资公司—江淮大众汽车有限公司，作为对外开放过程中孕育出的高质量成果，再度登上银屏。
视频连接：https://v.qq.com/x/page/q08184ants7.html?start=68
作为中国首家中外合资的新能源车企，江淮大众也是德国大众汽车集团在中国拥有的第三家合资公司，它的诞生率先打破了同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品合资企业的中国汽车产业合资政策限制。同时面对全球汽车产业的电动化、智能化、网联化和共享化趋势，江淮大众将以此为契机，用前瞻战略布局和创新精神，在中国新能源造车之路上创新发展，不断向可持续移动出行的新未来迈进。
当然，跨国巨头抢抓发展新机遇的背后，是中国更大力度的自主开放以及中国新能源汽车市场迸发的巨大潜力，但令大众最终决定与江淮合作，则是实力考量的结果。
历经半个多世纪的发展，江淮汽车在长期艰苦奋斗中已经形成了多个国家级科研平台、两个海外研发中心，形成了整车技术、核心动力及软件系统等完整的正向研发能力。以国内先进、国际领先为目标，江淮汽车在节能减排、智能安全、轻量化、NVH、制造工艺等方面取得一系列重要突破。截至目前，江淮汽车累计获得授权专利近1.4万件，居中国汽车行业前列。
在新能源领域，自2002年，江淮汽车布局电动车研发项目开始，目前已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破，搭载在iEVS4、iEVA60等车型上的新一代电池智能温控技术，采用独立液冷循环，可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境，提高用车安全的同时，大大延长电池寿命，凭借先进的技术实力，江淮汽车在目前纯电驱动家轿市场，持续保持私人用车领域推广规模领先。
|
|
|