江淮掀背式运动轿车嘉悦A5
近日,江淮嘉悦A5预售市场反响超出预期,这是江淮汽车在品质方面不断精细化的结果,而新品牌“嘉悦”也揭示了江淮在品牌驱动方面的清晰化策略。在坚持以技术创新作为发展引擎、坚守质量升级为企业发展生命线的基础上,江淮汽车统一内外部品牌认知,为未来品牌发展指明了方向。
江淮汽车技术中心
精细化提升品质嘉悦A5的重磅亮相,掀开了江淮乘用车3.0时代。在1.0时代,江淮乘用车学习先进的理念、精准的定位、严格的品控,瑞风MPV风靡全国;在2.0时代,江淮乘用车整合精英团队和优势资源,建立全球研发中心,2017年,在国内屡夺销售冠军的瑞风S3走向全世界,成为出口冠军。
在佘才荣看来,嘉悦A5的上市之所以能够取得超乎预期的反响,深层次原因是“新车型符合用户心理预期”,而这也是江淮汽车在品质化方面不断精细化的结果。
首先,实干是江淮人精气神的鲜明底色。55年前,江淮汽车的创业者白手起家,实干苦干,手工打造出安徽第一辆汽车。
其次,是艰苦奋斗的“底盘性格”。在艰苦简陋的工作环境下,老一辈江淮人几乎是用最简单的工具,通过一次次的技术摸索、一点点的纯手工打造,在上世纪90年代研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘,弥补了当时我国客车专用底盘领域的空缺,改写了中国客车底盘由货车底盘改装的历史。
第三,江淮汽车坚持自主创新、深化开放合作,逐渐打造起全系产品矩阵。在国内国际市场,江淮汽车多点开花,从单一的轻卡车企跨入“商乘并举、传统节能汽车与新能源汽车共进”的综合型汽车企业,从弱小的地方车企发展为具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团,成为2018年全球汽车品牌价值50强、中国汽车品牌前五强。
首先,在技术驱动方面,江淮计划在两年内推出6款新产品,囊括小型到中大型SUV和轿车产品。而实现这一规划目标,江淮汽车深知平台化对于整车开发和生产的好处,模块化平台能有效提升新品开发效率,而且能有效控制整车运行成本,也是一个整车企业技术实力的体现。
其次,在品质驱动方面,2017年6月1日江淮汽车和大众汽车集团在德国柏林签订《合资合同》,开启了大众汽车集团在华第三家合资公司的新篇章。同年12月22日,江淮大众合资公司正式成立。
最后,在品牌驱动方面,江淮认为,从价格竞争到品牌竞争是中国品牌车企发展的必然之路,也是江淮乘用车的变革之路,新品牌“嘉悦”就揭示了后续的清晰化策略,即区别经营SUV和轿车产品,同时也有助于提升消费者对于江淮乘用车产品的认知。
统计数据显示,2015年、2016年江淮乘用车高速增长,增速居行业前茅。瑞风MPV连续多年荣获“年度最佳MPV”称号,公商务MPV细分市场多年保持领先;瑞风S3蝉联2015年、2016年小型SUV销量冠军。
近年来,江淮汽车积极响应国家“一带一路”倡议,持续加大对中东、东南亚、中亚、东欧等区域沿线重点国家开发力度。2018年,对“一带一路”沿线国家和地区出口量已占江淮汽车整体出口量的70%以上,近三年累计出口近15万辆。19个海外KD工厂中,有15个分布在“一带一路”沿线国家和地区。通过与经销商共同在当地建立工厂,实现了产能合作,助力当地汽车工业发展、创造就业、培养人才、分享技术与管理经验。
首先,要主动调整、优化市场和产品结构。江淮汽车的经验是坚持“有效益的经营”,实施“亏损的产品和地区不出口,获益低的产品和地区少出口,高收益的产品和地区多出口”的调整策略。
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其次,要“抱团出海”,坚持推进与央企的强强合作。江淮汽车与中国机械进出口(集团)有限公司在哈萨克斯坦、越南市场进行项目合作,都是秉承这样的思路。此外,还要因地制宜,采取丰富多样的合作模式,将技术许可模式、资本输出模式和设立海外研发中心模式相结合。
再次,要锁定目标,持续深度开发战略市场。诸如巴西、俄罗斯等国家拥有庞大的市场规模和市场增长潜力,尽管当前阶段可能面临各种不利局面,但仍需要坚持长期、系统、持续投入,进行深度开发,当市场形势出现好转时,才能紧紧抓住市场机遇。
数据显示,仅十八大以来,江淮汽车已经累计出口超过41万辆。江淮汽车出口规模排名逐年提升,2018年稳居行业第四,其中中高端轻卡连续多年位居行业出口第一。
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